Vistas:3 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-04-06 Origen:Sitio
Bomba de inyección de combustibleSe utiliza principalmente en el motor diesel automotriz. El ensamblaje de la bomba de inyección de combustible suele ser un todo compuesto por la bomba de inyección de combustible, el gobernador y otros componentes instalados juntos. Entre ellos, el gobernador es el componente que garantiza el funcionamiento de baja velocidad del motor diesel y el límite de velocidad máxima, y garantiza que la relación entre el volumen y la velocidad de inyección sea constante. La bomba de inyección de combustible es la parte más importante del motor diesel y se considera como la parte \"corazón\" del motor diesel. Una vez que sale mal, hará que todo el motor diesel funcione anormalmente.
Llene la carcasa de la bomba con agua antes de comenzar la bomba de cebado automático (o hay agua en la carcasa de la bomba). Después de la puesta en marcha, el impulsor gira a alta velocidad para hacer el agua en el flujo del canal del impulsor al volúte. En este momento, se forma un vacío en la entrada para abrir la válvula de retención de entrada, y el aire en el tubo de succión ingresa a la bomba y alcanza el borde exterior a través del canal del impulsor. Luego se fusiona con el agua del orificio de retorno derecho y fluye a lo largo del volúme. A medida que el líquido afecta continuamente la cascada en el volúmez, se agita fuertemente y se mezcla con el aire para formar una mezcla de agua de gas, que fluye continuamente, de modo que el gas y el agua no se pueden separar. La mezcla se elimina con la lengüeta en la salida de volúmenes y entra en la cámara de separación a lo largo del tubo corto. En la sala de separación, el aire se separa y se descarga por la tubería de salida, mientras que el agua aún fluye hacia el borde exterior del impulsor a través de los orificios de retorno izquierdo y derecho y se mezcla con el aire en la tubería de succión. Dicha circulación repetida agotará gradualmente el aire en la tubería de succión y hará que el agua ingrese a la bomba para completar el proceso de autocebiño.
Bomba de aceite 12V, bomba de aceite de 24V, bomba de aceite 220V
Bomba antiorrosión.
Se compone de motor, manguito de bomba, cáscara de cara de extremo, elastómero de rotor y rotor; El manguito de la bomba y el forro final están hechos de acero de alta calidad, y el rotor está hecho de materiales no metálicos resistentes al desgaste, lo que hace que todas las superficies de contacto de fricción de la bomba sean altamente resistentes al desgaste. Por lo tanto, la bomba es muy resistente al desgaste, firme y duradera, y tiene una larga vida útil; La dirección axial y radial de la bomba está diseñada para estar equipada con un mecanismo de compensación de eliminación automática, que tiene la función de la compensación automática de la autorización. Después de que se usen todas las partes, son duraderas y mantienen un alto contenido de vacío durante mucho tiempo; La estructura de diseño es única, incluso si gira en la dirección opuesta, no dañará las partes; Incluso si no se usa durante mucho tiempo, se puede iniciar de manera flexible como de costumbre. El flujo de bombeo puede ser de muy pequeño, tal como 1 litro por minuto a 50 litros por minuto; El levantamiento de succión es de 2 metros a más de 9 metros; El ascensor puede alcanzar los 20m.
1. La bomba de aceite es adecuada para el transporte de todo tipo de aceites, como aceite pesado, aceite diesel y aceite lubricante. Está equipado con equipo de cobre para transportar líquidos de bajo punto, como la gasolina y el benceno. La unidad también produce bomba de engranajes de acero inoxidable para transportar bebidas y líquidos corrosivos.
2. La bomba de aceite también se puede aplicar a aquellos que contienen partículas o fibras duras y diversas viscosidades. La temperatura puede ser tan alta como 300. Si necesita transportar líquidos de alta temperatura, use la bomba de engranajes de alta temperatura, que puede transportar líquido por debajo de 300.
3. Varios tipos de bombas de bomba de aceite tienen estructura simple y compacta, uso conveniente y mantenimiento, y buen autoservicio. No es necesario llenar líquido antes de comenzar la bomba cada vez.
4. La lubricación de algunas bombas de aceite se logra automáticamente mediante el líquido transmitido, por lo que no es necesario agregar lubricante adicional durante el trabajo diario.
5. El uso del acoplamiento elástico para transmitir la potencia puede compensar la pequeña desviación causada por la instalación de la bomba de aceite. Cuando la bomba está sujeta al impacto hidráulico inevitable durante la operación, puede desempeñar un buen papel de amortiguamiento.
