En el campo de la aplicación química, el transmisor de presión juega un papel muy importante y se usa ampliamente. Hay muchos tipos de transmisores de presión, que se pueden dividir en transmisor de presión absoluta, transmisor de presión de medidor y transmisor de presión diferencial de acuerdo con el objeto de medición. Según diferentes condiciones ambientales, condiciones de aplicación, condiciones de instalación y otros factores, la selección de transmisor también tiene diferentes requisitos.

Primero determine el valor máximo de la presión medida a confirmar en el sistema. En términos generales, es necesario seleccionar un transmisor con un rango de presión aproximadamente 1,5 veces mayor que el valor máximo. Esto se debe principalmente al pico y la fluctuación irregular continua en muchos sistemas, especialmente en la medición y el procesamiento hidráulicos.

El principio de funcionamiento del transmisor de presión es convertir la variable de presión de presión no eléctrica débil detectada por el sensor en una salida de señal estandarizada transmisible y amplíelo al mismo tiempo para suministrar instrumentos secundarios, como indicar el instrumento de alarma, la grabadora y el regulador para la medición, Ajuste de la indicación y el proceso.

En este caso, considere si la fuente de presión en sí es estable; Grado de capacidad anti-interferencia del instrumento o sensor de presión; Si el cableado del sensor es normal; Causas de vibración y falla del propio sensor; Si la polaridad de poder está conectada de manera inversa. Compruebe la tensión de la fuente de alimentación, el equipo de verificación y el valor establecido del transmisor (puntos 4MA ​​y 20MA); Compruebe si la interfaz de presión se filtra o está bloqueada;

1. La dirección de la máquina de conducción será la misma que la de la bomba; 2. Descubra la dirección de dirección de la bomba de la tubería y la bomba coaxial; 3. Cada parte de conexión fija se liberará de la flojo, y la especificación y la cantidad de lubricante agregadas a cada parte lubricante deberán cumplir con las disposiciones de los documentos técnicos del equipo;

La estructura básica de la bomba centrífuga se compone de seis partes: impulsor, cuerpo de bomba, eje de bomba, rodamiento, anillo de sellado y caja de relleno. 1. El impulsor es la parte central de la bomba centrífuga. Tiene alta velocidad y salida, y las cuchillas en el impulsor desempeñan un papel importante. El impulsor debe pasar la prueba de balance estático antes del ensamblaje. Las superficies internas y externas del impulsor serán suaves para reducir la pérdida de fricción del flujo de agua.

La bomba centrífuga se refiere a una bomba que transporta líquido por la fuerza centrífuga generada por la rotación del impulsor. La bomba centrífuga utiliza la rotación del impulsor para hacer que el agua produce un movimiento centrífugo para funcionar. Antes de comenzar la bomba de agua, la cubierta de la bomba y la tubería de succión deben llenarse con agua, y luego inicie el motor para que el eje de la bomba impulse el impulsor y el agua para hacer un movimiento de rotación de alta velocidad.

La succión del aceite y la presión de la bomba de inyección de combustible se completan mediante el movimiento reciprocante del émbolo en el manguito del émbolo. Cuando el émbolo está en la posición inferior, se abren los dos orificios de aceite en el manguito del émbolo, la cavidad interior del manguito del émbolo está conectada con el paso del aceite en el cuerpo de la bomba, y el combustible llena rápidamente la cámara de aceite.

La bomba de inyección de combustible se utiliza principalmente en el motor diesel automotriz. El ensamblaje de la bomba de inyección de combustible suele ser un todo compuesto por la bomba de inyección de combustible, el gobernador y otros componentes instalados juntos. Entre ellos, el gobernador es el componente que garantiza el funcionamiento de baja velocidad del motor diesel y el límite de velocidad máxima, y ​​garantiza que la relación entre el volumen y la velocidad de inyección sea constante.

La bomba de aceite es una bomba ligera y compacta, que se puede dividir en tres categorías: tipo en línea, tipo de distribución y tipo único. La bomba de aceite solo puede funcionar con una fuente de alimentación, y el árbol de levas en la parte inferior de ella está impulsada por el engranaje del cigüeñal del motor. La bomba de aceite proporciona una bomba de aceite con una cáscara hecha de material que contiene aluminio y una parte moldeada móvil dispuesta en la cubierta